Mary Celesteเดิมชื่ออเมซอนชาวอเมริกันที่ถูกพบว่าถูกทิ้งเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2415 ห่างจากอะซอเรสประเทศโปรตุเกสประมาณ 400 ไมล์ (740 กม.) ชะตากรรมของทั้ง 10 คนบนเรือยังคงเป็นปริศนา
เรือถูกสร้างขึ้นในปี 1861 ที่สเปนเซอร์เกาะโนวาสโกเชียแคนาดาและชื่ออะเมซอนหลังจากเปิดตัวเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2404 ก็ประสบอุบัติเหตุหลายครั้ง ในระหว่างการเดินทางครั้งแรกกัปตันของมันติดโรคปอดบวมและเสียชีวิตในเวลาต่อมาเรือได้รับความเสียหายหลายต่อหลายครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2410 เมื่อเกยตื้นใน Cow Bay เกาะ Cape Breton ในปีต่อไปอเมซอนถูกขายให้กับชาวอเมริกันริชาร์ดดับบลิวเฮนส์ที่เปลี่ยนชื่อเป็นแมรี่เซเลสเตเรือลำนี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างครั้งใหญ่ในช่วงหลายปีถัดมาและในที่สุดเรือก็ถูกขายให้กับกลุ่มที่รวมถึง ร.อ. เบนจามินสปูนเนอร์บริกส์
เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2415 เรือแมรีเซเลสเตออกเดินทางจากนครนิวยอร์กโดยมีแอลกอฮอล์มากกว่า 1,700 บาร์เรลซึ่งส่งไปยังเมืองเจนัวประเทศอิตาลี บนเรือมีคน 10 คนรวมทั้งกัปตันบริกส์ภรรยาของเขาและลูกสาววัยสองขวบ ในช่วงสองสัปดาห์ต่อมาเรือต้องเผชิญกับสภาพอากาศเลวร้าย ตามรายการบันทึกล่าสุด - วันที่ 25 พฤศจิกายนMary Celesteอยู่ห่างจากอะซอเรสประมาณ 6 ไมล์ทะเล (11 กม.) สิบวันต่อมาเรือก็เห็นสำเภาอังกฤษDei Gratia ลูกเรือจากเรือลำนั้นขึ้นเรือMary Celesteและพบว่ามันถูกทิ้งร้าง แม้ว่าจะมีน้ำมากกว่า 3 ฟุต (1 เมตร) ซึ่งเป็นปริมาณที่ไม่ก่อให้เกิดความตื่นตระหนก แต่เรือก็สามารถออกทะเลได้ การเพิ่มความลึกลับคือข้อเท็จจริงที่ว่าสินค้าและของใช้ส่วนตัวส่วนใหญ่ไม่ถูกรบกวนแม้ว่าเรือยาวจะหายไป ปรากฏว่าเรือถูกทิ้งอย่างรวดเร็ว ลูกเรือจากDei Gratiaล่องเรือMary Celesteไปยังยิบรอลตาร์ห่างออกไป 800 ไมล์ (1,482 กม.) ทางการอังกฤษได้ทำการสอบสวนซึ่งในที่สุดก็ไม่พบหลักฐานว่าเล่นผิดกติกา
ความลึกลับได้รับความสนใจ แต่มันก็โด่งดังในปี 1884 เมื่อ Arthur Conan Doyle ตีพิมพ์“ J. งบ Habakuk เจฟสันของ” เรื่องราวสั้น ๆ เกี่ยวกับผู้รอดชีวิตจากเรือผีที่เรียกว่ารีเซเลสเตในบัญชีของเขาอดีตทาสที่แสวงหาการแก้แค้นได้ฆ่าผู้โดยสาร ในขณะที่นั่นเป็นเพียงนิยาย แต่มีหลายทฤษฎีที่นำมาอธิบายสิ่งที่เกิดขึ้น อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ดูเหมือนไม่น่าเป็นไปได้ ไม่มีร่องรอยของความรุนแรงหรือสินค้าสูญหายทำให้เกิดข้อสงสัยในการอ้างว่าเป็นกบฏฆาตกรรมและละเมิดลิขสิทธิ์ นอกจากนี้ยังไม่มีหลักฐานสนับสนุนการอ้างว่าการระเบิดที่เกิดจากควันแอลกอฮอล์ทำให้เรือถูกทิ้ง
สถานการณ์ที่เป็นไปได้มากขึ้นคือกัปตันบริกส์เชื่ออย่างผิด ๆ ว่าเรือของเขารับน้ำมากเกินไปและกำลังจะจม ทฤษฎีนี้ได้รับการสนับสนุนจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีการค้นพบแท่งเป่าเสียงซึ่งใช้กำหนดปริมาณน้ำที่กักเก็บไว้บนดาดฟ้าซึ่งบ่งบอกว่ามันถูกใช้ก่อนที่เรือจะถูกทิ้ง นอกจากนี้เครื่องสูบน้ำของเรือลำหนึ่งแสดงอาการขัดข้อง มันถูกถอดชิ้นส่วน การอ่านก้านที่ทำให้เกิดเสียงผิดพลาดและเครื่องสูบน้ำที่ไม่ได้ผลอาจทำให้กัปตันบริกส์เชื่อว่าเรือกำลังก่อตั้งและสั่งให้ทิ้ง จากนั้นอาจเกิดอุบัติเหตุขึ้นในเรือยาวทำให้ทุกคนพินาศ
แม้จะถูกมองว่าโชคร้าย แต่Mary Celesteยังคงให้บริการและผ่านเจ้าของหลายรายก่อนที่ Capt. GC Parker จะซื้อกิจการไป ในปีพ. ศ. 2428 เขาได้จงใจแล่นเรือเข้าไปในแนวปะการังใกล้เฮติซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการฉ้อโกง บริษัท ประกันภัย เมื่อเรือจมไม่สำเร็จเจ้าหน้าที่ค้นพบแผนการของเขา อย่างไรก็ตามMary Celesteได้รับความเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซมได้และถูกทิ้งไว้บนแนวปะการังซึ่งมันทรุดโทรมลง
เอมี่ติ๊กเกน
