ว่าว

ว่าวซึ่งเป็นยานที่หนักกว่าอากาศที่เก่าแก่ที่สุดที่รู้จักกันดีออกแบบมาเพื่อให้ได้รับแรงลมขณะบินจากปลายสายการบินหรือโยง

เคนยา  ผู้หญิงเคนยาในเสื้อผ้าแบบดั้งเดิม  เคนยาแอฟริกาตะวันออกแบบทดสอบสำรวจแอฟริกา: เรื่องจริงหรือนิยาย? เซียร์ราลีโอนแปลว่า "ภูเขาสิงโต"

ในช่วงหลายพันปีที่ผ่านมามีการใช้ว่าวเพื่อขับไล่สิ่งชั่วร้ายส่งข้อความเป็นตัวแทนของเทพเจ้าชูป้ายค้นพบปรากฏการณ์ทางธรรมชาติขับเคลื่อนยานวางแผ่นพับโฆษณาชวนเชื่อจับปลาสอดแนมศัตรูส่งสัญญาณวิทยุวัดสภาพอากาศถ่ายภาพ โลกและยกผู้โดยสารขึ้นสู่ท้องฟ้า ว่าวสมัยใหม่ส่วนใหญ่จะบินเพื่อความสนุกสนานและการเล่นกีฬานอกเหนือจากการแสดงออกทางศิลปะในรูปแบบพื้นบ้าน ว่าวเป็นเครื่องบินของบรรพบุรุษที่เปิดตัวเที่ยวบินที่มีคนขับ

ประวัติศาสตร์

เอเชีย

เกือบ 3,000 ปีที่แล้วว่าวได้รับความนิยมเป็นครั้งแรกหากไม่ได้รับการประดิษฐ์ขึ้นในประเทศจีนซึ่งมีวัสดุที่เหมาะสำหรับการสร้างว่าว: ผ้าไหมสำหรับแล่นเรือผ้าไหมที่มีความต้านทานแรงดึงสูงสำหรับสายการบินและไม้ไผ่ที่มีความยืดหยุ่นสำหรับ กรอบแข็งแรงน้ำหนักเบา ว่าวจีนที่รู้จักกันมากที่สุดมีลักษณะแบน (ไม่โค้ง) และมักเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ต่อมาว่าวแบบไม่มีหางได้รวมสายธนูที่มีเสถียรภาพ ว่าวถูกตกแต่งด้วยลวดลายในตำนานและตัวเลขในตำนาน บางคนติดตั้งสายและนกหวีดเพื่อให้เกิดเสียงดนตรีขณะบิน

หลังจากปรากฏตัวในประเทศจีนว่าวอพยพไปยังเกาหลีญี่ปุ่นเมียนมาร์ (พม่า) อินเดียอาระเบียและแอฟริกาเหนือจากนั้นเดินทางลงใต้ไปยังคาบสมุทรมาเลย์อินโดนีเซียและหมู่เกาะในโอเชียเนียไปทางตะวันออกจนถึงเกาะอีสเตอร์ เนื่องจากว่าวที่ทำจากใบไม้ได้ถูกบินในแหลมมลายูและทะเลทางใต้มา แต่ไหน แต่ไรแล้วว่าวจึงสามารถประดิษฐ์ขึ้นโดยอิสระในภูมิภาคนั้นได้

การออกแบบแบบโบราณหนึ่งว่าวนักสู้กลายเป็นที่นิยมไปทั่วเอเชีย รูปแบบส่วนใหญ่รวมทั้งของอินเดียและญี่ปุ่นคือว่าวรูปทรงคล้ายเพชรขนาดเล็กแบนคล้ายกระดาษมีสันไม้ไผ่เรียวและคันธนูที่สมดุล บินโดยไม่มีหางซึ่งจะขัดขวางความคล่องตัวของพวกมันว่าวแบนที่คล่องแคล่วสูงเหล่านี้มีความยาวของเส้นตัดเคลือบด้วยสารกัดกร่อนที่ติดอยู่กับบังเหียน ( ดูด้านล่างแอโรไดนามิก) ซึ่งจะผูกติดกับเส้นฝ้ายเบา ๆ แม้ว่ากฎของการต่อสู้ว่าวจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศการต่อสู้ขั้นพื้นฐานคือการบังคับว่าวที่ว่องไวในลักษณะที่จะตัดแนวการบินของคู่ต่อสู้

ว่าวนักสู้ของอินเดีย

ยุโรปและตะวันตก

การบินว่าวเริ่มขึ้นในยุโรปช้ากว่าในเอเชีย ในขณะที่ภาพวาดของว่าวที่ไม่ชัดเจนปรากฏครั้งแรกในภาพพิมพ์ในฮอลแลนด์และอังกฤษในศตวรรษที่ 17 ว่าวแบบเพนนอนที่วิวัฒนาการมาจากป้ายทหารย้อนหลังไปถึงสมัยโรมันและก่อนหน้านี้ได้รับการบินในช่วงยุคกลาง

ในช่วงศตวรรษที่ 18 ยังไม่ทราบว่าว่าวโค้งไร้หางในยุโรป ว่าวรูปโค้งหรือลูกแพร์แบบแบนที่มีหางกลายเป็นงานอดิเรกที่ได้รับความนิยมส่วนใหญ่ในหมู่เด็ก การประยุกต์ใช้ว่าวทางวิทยาศาสตร์ครั้งแรกที่บันทึกไว้เกิดขึ้นในปี 1749 เมื่ออเล็กซานเดอร์วิลสันแห่งสกอตแลนด์ใช้ว่าว (ว่าวสองตัวขึ้นไปที่บินจากเส้นทั่วไป) เป็นอุปกรณ์ทางอุตุนิยมวิทยาสำหรับวัดความแปรปรวนของอุณหภูมิในระดับความสูงที่แตกต่างกัน

สามปีต่อมาในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1752 ในการทดลองว่าวที่โด่งดังที่สุดคือเบนจามินแฟรงคลินนักประดิษฐ์และรัฐบุรุษชาวอเมริกันด้วยความช่วยเหลือจากลูกชายของเขายกว่าวแบนที่มีลวดปลายแหลมและใบเรือไหมในช่วงพายุฝนฟ้าคะนอง อย่างไรก็ตามทั้งพ่อและลูกชายหลีกเลี่ยงการถูกไฟฟ้าดูดเนื่องจากกุญแจโลหะที่ติดอยู่กับสายการบินกลายเป็นไฟฟ้า แฟรงคลินพิสูจน์ให้เห็นว่าฟ้าผ่าเป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่เรียกว่ากระแสไฟฟ้าไม่ใช่ความโกรธเกรี้ยวของเทพเจ้า ผลการทดลองในทางปฏิบัติและทันทีอย่างหนึ่งคือการประดิษฐ์สายล่อฟ้าของแฟรงคลิน

แฟรงคลินเบนจามิน

เที่ยวบินแรกที่บรรจุคน

แม้ว่าว่าวจะถูกใช้เป็นเครื่องยกของคนมาตั้งแต่สมัยโบราณ แต่การมีส่วนร่วมทางเทคโนโลยีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของว่าวคือการพัฒนาเครื่องบิน ในศตวรรษที่ 19 เซอร์จอร์จเคย์ลีย์นักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษซึ่งเป็นที่รู้จักในนามบิดาแห่งวิชาการบินได้ใช้ว่าวแบบโค้งดัดแปลงเพื่อสร้าง "เครื่องบิน" ซึ่งในปี พ.ศ. 2396 ได้นำไปสู่การบินด้วยเครื่องร่อนเป็นครั้งแรก ความเข้าใจทั้งแรงขับและการยกของเคย์ลีย์คือการก้าวกระโดดในความเข้าใจที่จะดับความหลงใหลในสมัยโบราณและผิดพลาดด้วยการกระพือปีกเป็นเครื่องมือสำหรับการบินที่มีคนขับ ผู้มีวิสัยทัศน์คนอื่น ๆ ได้สร้างว่าวยกคนซึ่งหลายคนเป็นเครื่องร่อนสองชั้นพื้นฐาน Otto Lilienthal แห่งเยอรมนีทดลองเล่นว่าวแบบ "เครื่องบิน" ในช่วงทศวรรษที่ 1890 และกลายเป็นชายคนแรกที่บินว่าวของเขาในแบบแขวนคออย่างแท้จริง

ประมาณปี 1900 Orville และ Wilbur Wright วิศวกรการบินที่เรียนรู้ด้วยตนเองซึ่งทำธุรกิจร้านจักรยานในโอไฮโอได้เริ่มทดสอบการออกแบบเครื่องบินสองชั้นเป็นว่าว เป็นพี่น้องตระกูลไรท์ที่ให้ความสำคัญกับการควบคุมเป็นอันดับแรกซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ขาดหายไปสำหรับเที่ยวบินที่มีคนขับซึ่งทำให้ผู้บุกเบิกการบินคนอื่นงงงัน พี่น้องสร้างว่าวกล่องพิเศษและค้ำปีกด้วยสายไฟในลักษณะที่สามารถบิดไปในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อทำให้ว่าวแบงค์และหมุนได้ พวกเขาเรียกหลักการนี้ว่า“ wing warping” และเป็นความก้าวหน้าที่หลีกเลี่ยงนักประดิษฐ์ผู้ยิ่งใหญ่ที่ทำงานบนเครื่องบินตั้งแต่ Leonardo da Vinci ไปจนถึง Alexander Graham Bell

ด้วยการประดิษฐ์เครื่องบินว่าวจึงตกอยู่ในความโปรดปรานของผู้ใหญ่ ยกเว้นงานสำรวจอุตุนิยมวิทยาเป็นครั้งคราวซึ่งยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปัจจุบันสถานะของว่าวเปลี่ยนจากเครื่องมือทางวิทยาศาสตร์ที่ร้ายแรงเป็นของเล่นของเด็กอีกครั้ง

โครงสร้างว่าว

รูปแบบและขนาดของว่าวมีความหลากหลายอย่างน่าทึ่ง ว่าวบางชนิดสามารถบินได้ในสายลมที่เบาที่สุดในขณะที่การออกแบบอื่น ๆ ต้องการลมที่สม่ำเสมอ ว่าวสามารถทำจากไม้สองอันปิดทับด้วยวัสดุสำหรับแล่นเรือหรือสร้างในโครงร่างที่ต้องใช้กรอบที่ซับซ้อน จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้วัสดุในการสร้างว่าวไม่ว่าจะเป็นไม้ไผ่หรือไม้ผ้าหรือกระดาษและเชือกยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานานกว่า 2,000 ปี ปัจจุบันว่าวมักสร้างด้วยวัสดุสังเคราะห์

ว่าวทั่วไปมีแปดประเภท แบนโค้งกล่องเลื่อนและเดลต้าจำเป็นต้องมีโครงแข็งที่ติดตั้งวัสดุสำหรับแล่นเรือเช่นเดียวกับสารประกอบซึ่งเกิดจากการรวมสองประเภทขึ้นไปข้างต้นเพื่อสร้างว่าวหนึ่งตัว การออกเดินทางที่รุนแรงในการออกแบบ Parafoil ซึ่งเป็นรูปปีกเครื่องบินที่นุ่มนวลไม่มีสมาชิกที่แข็งซึ่งนักกระโดดร่มใช้เป็นร่มชูชีพถือว่ารูปแบบการบินที่มีประสิทธิภาพทั้งหมดมาจากช่องอากาศที่พองตัวตามขอบชั้นนำ การเบี่ยงเบนอีกรูปแบบหนึ่งคือโรเตอร์ซึ่งเป็นว่าวจลน์ที่แสดงออกถึงการยกและเอฟเฟกต์แมกนัสผ่านใบพัดหมุนแนวนอนที่คั่นกลางระหว่างสองกระบอกสูบ - โครงแข็งและแล่นไปในที่เดียว

ว่าวแปดประเภท

แม้ว่าว่าวไร้หางจะเป็นเรื่องธรรมดาในเอเชียมานานหลายศตวรรษ แต่จนถึงปี 1893 William A. Eddy นักข่าวชาวอเมริกันที่มีความสนใจในอุตุนิยมวิทยาและการถ่ายภาพทางอากาศว่าวได้มีส่วนสำคัญในการพัฒนาว่าวในตะวันตกโดยการแนะนำตอนนี้ - การออกแบบรูปทรงเพชรยาวที่ไม่มีหางที่คุ้นเคย ว่าว Eddy ซึ่งเป็นการดัดแปลงมาจากว่าวโค้งของชาวชวาโบราณที่รู้จักกันในชื่อมาเลย์ทางตะวันตกเป็นเครื่องบินที่น่าเชื่อถือและได้รับความนิยมซึ่งจุดประกายความสนใจในการบินว่าวขึ้นใหม่และถูกใช้โดยสำนักพยากรณ์อากาศของสหรัฐอเมริกาในช่วงสั้น ๆ ในประเทศออสเตรเลียในปีเดียวกันนั้นลอว์เรนซ์ฮาร์เกรฟนักสำรวจและนักประดิษฐ์ชาวอังกฤษได้ประดิษฐ์ว่าวกล่องหรือว่าวเซลลูลาร์ซึ่งเป็นผลพลอยได้จากการวิจัยของเขาเพื่อพัฒนาพื้นผิวยกสามมิติที่มั่นคงสำหรับการบินที่มีคนขับ มั่นคงเป็นพิเศษในลมแรงว่าวกล่องฮาร์เกรฟบินในรถไฟโดยใช้สายเปียโนบินได้ในไม่ช้าก็เปลี่ยนว่าว Eddy และถูกนำมาใช้สำหรับงานอุตุนิยมวิทยาในช่วงทศวรรษที่ 1920