ธุรกรรมทางการค้า

การทำธุรกรรมทางการค้าในทางกฎหมายเป็นหัวใจหลักของกฎเกณฑ์ทางกฎหมายที่ควบคุมการติดต่อทางธุรกิจ ประเภทธุรกรรมทางการค้าที่พบบ่อยที่สุดซึ่งเกี่ยวข้องกับพื้นที่เฉพาะทางของกฎหมายและตราสารทางกฎหมายเช่นการขายสินค้าและเอกสารแสดงกรรมสิทธิ์มีการกล่าวถึงด้านล่าง แม้จะมีรายละเอียดที่แตกต่างกัน แต่ธุรกรรมทางการค้าทั้งหมดก็มีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกันนั่นคือการส่งต่อมูลค่าทางเศรษฐกิจเช่นวัสดุผลิตภัณฑ์และบริการจากผู้ที่ต้องการแลกเปลี่ยนเป็นมูลค่าอื่นโดยปกติจะเป็นเงินให้กับผู้ที่ต้องการและเต็มใจ เพื่อจ่ายเงินตอบโต้ เป็นจุดประสงค์ของกฎเกณฑ์ทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องเพื่อควบคุมการแลกเปลี่ยนค่านิยมนี้เพื่อกำหนดสิทธิและหน้าที่ของแต่ละฝ่ายและเสนอการเยียวยาหากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งละเมิดภาระหน้าที่หรือไม่สามารถดำเนินการได้ด้วยเหตุผลบางประการ

กฎหมายว่าด้วยธุรกรรมทางการค้าจึงครอบคลุมกิจกรรมทางธุรกิจที่หลากหลาย อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ควบคุมความสัมพันธ์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์เป็นหลักเช่นเดียวกับที่เกี่ยวข้องกับการสืบทอดและกฎหมายครอบครัว ในอดีตที่ดินมีความสำคัญอย่างยิ่งที่ไม่ต้องมีการจัดการบ่อยครั้งดังนั้นจึงถูกแยกออกจากประเภทของธุรกรรมทางการค้า

ในบางประเทศคำว่าธุรกรรมทางการค้าเป็นเพียงการอธิบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกฎหมายแองโกล - อเมริกันเป็นเพียงชื่อเรียกรวมของกฎที่เกี่ยวข้องกับการติดต่อทางธุรกิจ คำว่าตัวเองไม่มีผลทางกฎหมาย มันทำหน้าที่เป็นเพียงที่พักพิงที่สะดวกและเป็นภาพประกอบซึ่งอาจมีการประกอบกฎทางกฎหมายบางประการ

อย่างไรก็ตามหลายประเทศได้กำหนดแนวคิดทางเทคนิคเกี่ยวกับธุรกรรมทางการค้าโดยมีคำจำกัดความที่ชัดเจนและผลทางกฎหมายที่สำคัญ ซึ่งส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นในประเทศกฎหมายแพ่ง ในประเทศเหล่านี้คำว่าธุรกรรมทางการค้าจึงมีมากกว่าฟังก์ชันอธิบายเท่านั้น มันกำหนดส่วนหนึ่งของกฎเหล่านั้นที่แปลกประหลาดสำหรับการทำธุรกรรมทางการค้า ตัวอย่างเช่นในฝรั่งเศสการล้มละลายจะเปิดให้เฉพาะบุคคลที่เป็นพ่อค้าและองค์กรธุรกิจเท่านั้นและมีกฎพิเศษที่ใช้กับคดีทางการค้า ในเยอรมนีกฎทั่วไปเกี่ยวกับการขายของผู้บริโภคก็ถูกแทนที่ด้วยกฎพิเศษในการขายเชิงพาณิชย์ ดังนั้นการทำธุรกรรมทางการค้าจึงทำให้เกิดผลทางกฎหมายที่เฉพาะเจาะจงหลายประการซึ่งแตกต่างจากธุรกรรมของผู้บริโภคทั่วไปโดยปกติแล้วระบอบการค้าแบบพิเศษดังกล่าวมีอยู่เพราะคิดว่าพลเมืองธรรมดาไม่ควรสัมผัสกับความเข้มงวดของกฎเกณฑ์ทางการค้าที่สันนิษฐานว่าเป็นบุคคลที่มีความรู้และมีความสามารถหลากหลายซึ่งไม่จำเป็นต้องได้รับการปกป้องจากความเสี่ยงทางกฎหมายและผลที่ตามมาจากการติดต่อ

ในประเทศเหล่านั้นซึ่งมีผลทางกฎหมายเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับธุรกรรมทางการค้าจำเป็นต้องพัฒนาคำจำกัดความที่ชัดเจนของสิ่งที่ถือเป็นธุรกรรมทางการค้า แม้ว่าคำจำกัดความดังกล่าวจะมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกันมากหรือน้อย แต่ก็มีความเฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละประเทศ ส่วนใหญ่พบโดยทั่วไปที่จุดเริ่มต้นของ "รหัสการค้า" แบบพิเศษรวมสององค์ประกอบ ได้แก่ คำจำกัดความของ "ผู้ขาย" และ "ธุรกรรมทางการค้า" ในบางประเทศเช่นเยอรมนี - เน้นที่คำจำกัดความของผู้ค้า ในประเทศอื่น ๆ เช่นฝรั่งเศสให้ความสำคัญกับธุรกรรมทางการค้า ( acte de commerce). เกณฑ์ประการหลังนี้ซึ่งเรียกว่าการทดสอบวัตถุประสงค์ถูกนำมาใช้ในศตวรรษที่ 19 ด้วยเหตุผลทางอุดมการณ์ฝรั่งเศสต้องการหลีกเลี่ยงการทำซ้ำความแตกต่างของกฎเกณฑ์ทางกฎหมายก่อนการปฏิวัติตามสภาพสังคมของบุคคล อย่างไรก็ตามไม่ว่าจะเป็นการทดสอบใดผลลัพธ์ก็ค่อนข้างใกล้เคียงกันเนื่องจากสาระสำคัญของคำจำกัดความต่างๆก็คือการทำธุรกรรมนั้นเป็น "การค้า" หากมีการสรุปโดยผู้ค้าในการประกอบวิชาชีพของเขา

พัฒนาการทางประวัติศาสตร์

มีเพียงร่องรอยของกฎเกณฑ์ในการทำธุรกรรมทางการค้าในสมัยโบราณเท่านั้นที่รอดชีวิต สิ่งที่น่าสังเกตที่สุดคือกฎที่พัฒนาโดยชาวฟินีเซียนเดินเรือและตั้งชื่อตามเกาะโรดส์ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก “ กฎหมายโรเดียน” ระบุว่าความสูญเสียที่เกิดขึ้นโดยกัปตันทะเลอันเป็นผลมาจากการพยายามช่วยเรือและสินค้าจากอันตรายจะต้องแบ่งปันกันตามสัดส่วนโดยเจ้าของสินค้าและเจ้าของเรือ ตัวอย่างเช่นหากสินค้าของพ่อค้าคนหนึ่งถูกโยนลงน้ำเพื่อช่วยเรือไม่ให้จมความสูญเสียจะถูกแบ่งปันระหว่างเจ้าของเรือและพ่อค้าคนอื่น ๆ ทั้งหมดที่มีสินค้าบนเรือ กฎนี้ใช้ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทั้งหมดและปัจจุบันเป็นที่รู้จักในกฎหมายการเดินเรือของทุกประเทศโดยเป็นค่าเฉลี่ยทั่วไป

กฎที่สำคัญอีกประการหนึ่งเช่นเดียวกับลักษณะการเดินเรือเกิดขึ้นจากการกู้ยืมทางทะเลที่พัฒนาในเอเธนส์ นายทุนจะให้ยืมเงินเพื่อการสำรวจการค้าทางทะเล เงินกู้จะได้รับการค้ำประกันโดยเรือและสินค้า แต่การชำระคืนทุนและการชำระดอกเบี้ยเป็นไปตามเงื่อนไขในการส่งคืนเรืออย่างปลอดภัย อัตราดอกเบี้ย 24–36 เปอร์เซ็นต์ซึ่งสูงกว่าอัตราปกติมากสะท้อนให้เห็นถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเก็งกำไรสูง ธุรกรรมนี้ต่อมาได้พัฒนาเป็นการประกันภัยทางทะเล

มีคนรู้จักกฎหมายการค้าของชาวโรมันมากขึ้น ในกรุงโรมเป็นครั้งแรกที่มีการแบ่งแยกระหว่างกฎหมายแพ่งธรรมดาและกฎพิเศษสำหรับความสัมพันธ์กับต่างประเทศ (นั่นคือการค้าโดยหลัก) เนื่องจากกฎหมายแพ่งบังคับใช้กับพลเมืองโรมันเท่านั้นการค้าและความสัมพันธ์อื่น ๆ กับและในหมู่คนที่ไม่ใช่พลเมืองจึงอยู่ภายใต้กฎเกณฑ์ที่แยกจากกัน - jus gentium หรือกฎหมายของประเทศต่างๆ หลังนี้ได้แสดงลักษณะสองประการที่กลายเป็นลักษณะของกฎหมายธุรกรรมทางการค้านั่นคือเสรีมากกว่ากฎเกณฑ์ที่เข้มงวดของกฎหมายแพ่งและมีการใช้อย่างสม่ำเสมอในส่วนต่างๆของโลก

เท่าที่เกี่ยวข้องกับกฎเกณฑ์เฉพาะชาวโรมันได้รับและรักษาสถาบันทั้งสองแห่งของค่าเฉลี่ยทั่วไปและเงินกู้ทางทะเลที่ได้รับการพัฒนาก่อนหน้านี้ พวกเขาได้เพิ่มกฎอื่น ๆ ของกฎหมายการเดินเรืออีกสองข้อ: ความรับผิดของเจ้าของเรือสำหรับสัญญาที่สรุปโดยนายเรือ (การรับรู้ในช่วงต้นของความสัมพันธ์ของตัวแทนซึ่งเป็นเรื่องทั่วไปในภายหลัง) และความรับผิดของนายเรือสำหรับความเสียหายหรือการสูญเสียของผู้โดยสาร กระเป๋าเดินทางและอุปกรณ์ เจ้าของโรงแรมถูกตั้งข้อหาความรับผิดเช่นเดียวกัน การทำธุรกรรมทางธนาคารและการทำบัญชีได้รับการพัฒนาอย่างดีและมีการตรากฎข้อห้ามบางประการเพื่อต่อต้านความตะกละของนายทุน ดังนั้นอัตราดอกเบี้ยตามกฎหมายจึงลดลงในช่วงหลังคลาสสิกความพยายามในการบรรลุ“ ราคาที่เหมาะสม” เกิดขึ้นจากการกำหนดกฎที่ผู้ขายสามารถยกเลิกการขายได้หากราคาที่จ่ายให้เขาน้อยกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าสินค้าที่ขาย

ในยุคกลางคริสตจักรคริสเตียนพยายามบังคับใช้คำสั่งทางศีลธรรมบางประการที่ไม่พึงประสงค์ต่อธุรกรรมทางการค้า การรับดอกเบี้ยเงินกู้เงินถือเป็นรายได้โดยไม่ต้องทำงานที่แท้จริงจึงเป็นบาปและเป็นสิ่งต้องห้าม นอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะสรุปแนวคิดเรื่องราคาที่เหมาะสม แม้ว่ากฎทั้งสองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอดีตมีอิทธิพลต่อกฎหมายและเศรษฐกิจมาหลายศตวรรษ แต่ในที่สุดทั้งสองข้อก็ไม่ได้มีชัยในโลกทางโลก

คุณลักษณะอีกประการหนึ่งของยุคกลางคือการพัฒนากฎหมายพาณิชย์แยกต่างหาก - พ่อค้ากฎหมาย เช่นเดียวกับ jus gentium ในยุคโรมันตอนต้นพ่อค้ากฎหมายแตกต่างจากกฎเกณฑ์ทั่วไปที่มีอยู่ซึ่งแตกต่างกันไปในแต่ละที่ ความต้องการความแน่นอนและความสม่ำเสมอในบทบัญญัติที่ควบคุมการค้ากระตุ้นให้เกิดการเติบโตของกฎชุดเดียวสำหรับธุรกรรมทางการค้าซึ่งใช้ได้ทุกที่ในยุโรป กฎเหล่านี้ได้รับการเผยแพร่และนำไปใช้ในศาลพิเศษที่จัดขึ้นในงานแสดงสินค้านานาชาติจำนวนมากที่จัดขึ้นในประเทศต่างๆของยุโรปและมีพ่อค้าทั้งในและต่างประเทศเข้าร่วม แหล่งที่มาหลักของพ่อค้ากฎหมายคือประเพณีของชุมชนการค้าที่พัฒนามากที่สุดในเวลานั้น - เมืองทางตอนเหนือของอิตาลี ต่อมาในศตวรรษที่ 13 และ 14 อิตาลีฝรั่งเศสและเมืองในสเปนได้พยายามประมวลกฎหมายพาณิชย์บางสาขาเป็นครั้งแรก

ยุคกลางเห็นการพัฒนาของ บริษัท และกฎหมายการธนาคารCOMPAGNIAและcomenda , ประชาชนในอาณานิคมของความร่วมมือและความเป็นหุ้นส่วน จำกัด อยู่ในการใช้งานบ่อย ชาวอิตาเลียนสร้างระบบตั๋วแลกเงินที่ซับซ้อนซึ่งใช้สำหรับการโอนและแลกเปลี่ยนเงินบางส่วน (โดยการรับรอง) สำหรับการชำระเงินและบางส่วน (โดยการลดราคา) เพื่อวัตถุประสงค์ในการให้สินเชื่อ พวกเขายังคิดค้นการล้มละลายเป็นวิธีการในการจัดการกับเจ้าหนี้ของพ่อค้าที่ล้มละลายอย่างเท่าเทียมกัน

ในช่วงเวลาต่อจากยุคกลาง แต่ก่อนการปฏิวัติฝรั่งเศสกฎหมายว่าด้วยธุรกรรมทางการค้าได้สูญเสียลักษณะสากลไป การถือกำเนิดของรัฐชาติที่เด่นชัดในยุโรปกระตุ้นให้เกิดกฎหมาย“ สัญชาติ” ในปี 1673 และ 1681 กษัตริย์ฝรั่งเศสหลุยส์ที่ 14 ได้ออกกฎหมายเกี่ยวกับการพาณิชย์ทางบกและทางทะเล สิ่งเหล่านี้เป็นสารตั้งต้นของประมวลกฎหมายการค้าฝรั่งเศสปี 1807 ซึ่งกำหนดรูปแบบสำหรับการประมวลกฎหมายแห่งชาติของกฎหมายธุรกรรมทางการค้าในประเทศละตินในยุโรปและอเมริกา ในอังกฤษหัวหน้าผู้พิพากษาลอร์ดแมนส์ฟิลด์เริ่มตั้งแต่ประมาณปี 1756 เพื่อผสมผสานผู้ค้ากฎหมายเข้ากับกฎหมายทั่วไป กฎหมายการเดินเรือเท่านั้นแม้ว่าจะมีการประมวลกฎหมายในระดับประเทศ แต่ก็ยังคงรักษาลักษณะสากลบางประการไว้

Charles Le Brun: ภาพเหมือนของพระเจ้าหลุยส์ที่ 14

ผลที่ตามมาอย่างมากสำหรับการพัฒนากฎหมายพาณิชย์ในเวลาต่อมาคือรากฐานของ บริษัท ในอาณานิคมโดยปกติจะผ่านกฎบัตรของราชวงศ์เพื่อการแสวงหาผลประโยชน์และการบริหารอาณานิคมของประเทศในยุโรป บริษัท แรกคือ บริษัท Dutch East India Company ได้รับการว่าจ้างในปี 1602 มีเพียง บริษัท ดังกล่าวเท่านั้นที่สามารถดึงดูดเงินทุนจำนวนมหาศาล ความรับผิดของสมาชิกแต่ละคน จำกัด อยู่ที่การบริจาคของเขาซึ่งแสดงโดยใบหุ้นที่สามารถโอนได้ ความรับผิด จำกัด ของผู้ถือหุ้นและความสามารถในการต่อรองของหุ้นเป็นปัจจัยพื้นฐานในการดำเนินงานของ บริษัท เหล่านี้ พวกเขาถูกนำมาใช้และได้รับการขัดเกลาให้เป็นพาหนะที่สำคัญที่สุดของระบบทุนนิยมสมัยใหม่นั่นคือ บริษัท