ภาษีคาร์บอนภาษีที่เรียกเก็บจาก บริษัท ที่ผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO 2 ) ผ่านการดำเนินงาน ใช้เป็นแรงจูงใจในการลดการใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนสูงทั้งระบบเศรษฐกิจและเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่มากเกินไป
มีการเรียกเก็บภาษีคาร์บอนจากการปล่อยCO 2เชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งหมดเช่นถ่านหินปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติมีคาร์บอนซึ่งปล่อยออกมาเป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เมื่อเชื้อเพลิงเหล่านี้ถูกเผาไหม้ คาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาจะทำหน้าที่เป็นก๊าซเรือนกระจกโดยจะป้องกันไม่ให้รังสีอินฟราเรดที่เกิดจากแสงแดดซึ่งทำให้โลกร้อนหลุดรอดไปยังอวกาศได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งจะสร้างผลกระทบจากการดักจับความร้อน เมื่อเวลาผ่านไปการสะสมของก๊าซเรือนกระจกในชั้นบรรยากาศก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมที่ไม่สามารถย้อนกลับได้
ภาษีคาร์บอนทำงานบนพื้นฐานของหลักการเศรษฐกิจของสิ่งภายนอก เมื่อ บริษัท แห่งหนึ่งสร้างมลพิษผ่านการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มีการกล่าวกันว่าจะทำให้เกิดผลเสียจากภายนอกซึ่งเป็นต้นทุนของสังคมจากอันตรายที่ก่อให้เกิดต่อสิ่งแวดล้อม ภาษีคาร์บอนเป็นวิธีที่จะทำให้ต้นทุนดังกล่าวเป็นภายใน กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือเป็นโซลูชันที่อิงตามตลาดซึ่งมีพื้นฐานมาจากหลักการที่ว่าการปล่อยก๊าซจะลดลงเมื่อธุรกิจมีหน้าที่ต้องจ่ายอย่างน้อยส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายภายนอกที่พวกเขาสร้างขึ้น นอกจากนี้ภาษีดังกล่าวยังสามารถกระตุ้นให้ บริษัท ต่างๆลงทุนในพลังงานหมุนเวียนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งระบบเศรษฐกิจ
ภาษีคาร์บอนนั้นง่ายต่อการนำไปใช้เพราะมันขึ้นอยู่กับ CO 2การปล่อยมลพิษซึ่งสามารถวัดได้อย่างตรงไปตรงมาและเป็นวิธีที่คุ้มค่าในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 หลายประเทศเช่นแคนาดาไอร์แลนด์และสวีเดนเริ่มใช้ระบบภาษีคาร์บอนซึ่ง บริษัท ต่างๆต้องจ่ายภาษีตามปริมาณคาร์บอนของเชื้อเพลิงที่ใช้ในการผลิต ในทางกลับกันประเทศในสหภาพยุโรปเลือกที่จะพึ่งพาระบบแลกเปลี่ยนตลาดที่เรียกว่า European Union Emissions Trading Scheme (ETS) ซึ่ง บริษัท ต่างๆได้รับอนุญาตให้ซื้อและขายสิทธิ์ในการปล่อยมลพิษระหว่างกัน องค์การเพื่อความร่วมมือและการพัฒนาทางเศรษฐกิจ (OECD) และประเทศในยุโรปตะวันออกหลายแห่งเก็บภาษีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทางอ้อมผ่านภาษีผลิตภัณฑ์พลังงานและยานยนต์
Peter Bondarenko
